Train arrière : Tout ce qu’il faut savoir sur l’essieu arrière

Aussi appelé essieu arrière, le train arrière est l’organe mécanique reliant les roues arrière au châssis du véhicule. Pour les voitures à propulsion dont les roues arrière sont motrices, on parle de pont arrière. Cet ensemble de pièces est essentiel pour assurer une bonne tenue de route et un confort de conduite.

Comment détecter un problème du train arrière ?

C’est tout d’abord en écoutant les bruits du véhicule que l’on peut suspecter un souci au niveau du train arrière. Claquements, grincements, roulements bruyants ou sons inhabituels sont autant d’indices qui peuvent vous mettre sur la piste.

De même, le train arrière doit être absolument fixe. Tout mouvement ou glissement de ce dernier est anormal et entrainera une perte de performance de ce dernier.

Enfin, une inclinaison anormale des roues, notamment partie basse de roue vers l’extérieur (on parle alors d’un carrossage négatif ou contre carrossage) est caractéristique d’un problème sur une des pièces du train arrière.

Changement du train arrière

Le remplacement du train arrière est une opération complexe qui nécessite un très bon niveau de mécanique auto et un outillage spécifique. Voici les opérations à réaliser dans les grandes lignes :

• Dépose des roues et tambours ou disques de freins

• Retrait des gaines (frein et autre)

• Dépose de la ligne d'échappement

• Dépose des plateaux de moyeu, des amortisseurs et de l’essieu

• Pose du nouveau train

• Remontage

Il est possible d’acheter un train arrière neuf ou reconditionné. Pour un usage intensif ou sportif, il est conseillé de choisir un ensemble de qualité dont les composants pourront résister à des contraintes mécaniques élevées et répétées. Notamment, il n’est pas rare que l’on change les barres de torsions et/ou la barre stabilisatrice (encore appelée barre anti-dévers) d’origine par des barres, en général de plus gros diamètre, dédiées à la compétition.

Humidité et corrosion, les ennemis des trains arrières à poutre et bras oscillants

Dans la majorité des cas, c’est une infiltration d’humidité qui provoque avec le temps de la corrosion et au final des problèmes sur le train arrière. Il est important de surveiller ce problème de très près.

Les joints spi permettent d’éviter que l’humidité ne pénètre dans le train arrière et s’attaque à l’axe ou aux roulements ou bagues. Il faut vérifier leur usure.

Voies larges ou voies étroites ?

Il n’y a pas de réponse définitive à cette question car elle dépend de nombreux facteurs (type de véhicule, disciplines, attentes du pilote et du conducteur). De manière générale, la voie large, c’est-à-dire un écartement plus important des roues d’un même train roulant, offre au véhicule une meilleure stabilité permettant d’attaquer plus agressivement les virages.

Il existe plusieurs méthodes pour élargir vos voies en fonction de l'utilisation et de vos attentes.

La plus simple et la moins couteuse, consiste à la pose d'élargisseurs (cales en aluminium) montés de chaque coté de votre train arrière, entre la jante et le moyeu de roue. Cette méthode relève plus de l'esthétisme que de la performance pure.

Pour une performance optimale, 2DS Racing vous conseille et vous propose le montage d'un train arrière réglable, constitué, soit d'un kit fusées réglables, soit de bras caissonnés réglables.

Cette solution est proposée par 2DS Racing pour faire évoluer les véhicules de « voies étroites » vers « voies larges ».

Comment renforcer le train arrière

Pour le sport automobile, les courses et les rallyes, il est vivement recommandé de renforcer le train arrière de la voiture en remplaçant les pièces d’origines par des éléments de meilleure qualité et adaptés à la compétition. Chez 2DS Racing, nous proposons un large éventail de pièces pour train arrière :

• Traverse

• Essieu

• Train arrière réglable

• Fusées réglables

• Fusée de train arrière

• Barre stabilisatrice

• Barre de torsion

• Silentblocs

• Roulement de train arrière

• Bras de suspension réglable

• Pylônes

• Tirant

• Elargisseur

• Cale de réglage

• Renfort de train arrière

• Moyeu

• Roulement de roue

• bagues bronze

• axes de bras

• douilles aluminium

N’hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions sur des pièces ou sur leur montage, nous vous répondrons avec plaisir !